當引擎咆嘯的瞬間，世界開始後退 極致操控，掌握節奏，掀起純粹駕馭快感
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在轉彎與加速間，點燃靈魂深處的競速基因 不只是性能的象徵，更是熱血永不止息的印記
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(蜂巢式馭黑水箱護罩/GR專屬銘板)
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當按下 EV Mode 按鈕，或車輛由靜止啟動時，車輛可以僅靠電動馬達動力行駛，近乎無聲、無震動、無燃油消耗、無廢氣排放。
在一般行駛狀況下，引擎與電動馬達會有效地被交互運用，以達到最省油的動力輸出狀態。當引擎輸出動力超過實際駕駛需求時，多餘動力將為 HYBRID 電池充電，提供最有效率的動能運用。
全力加速時，引擎動力會立即被啟動，電動馬達同時提供動能，以雙重動力驅動車輛高速奔馳，體驗暢快無礙的加速感受。
當鬆開油門或踩下煞車踏板時，電動馬達會將減速動能轉換為電能，儲存於 HYBRID 電池中。
紅燈停車時，馬達與引擎會停止運作，不會消耗汽油。即使引擎停止，空調仍可作動一段時間。
TNGA 車身結構大量採用超高強度鋼材，提高車輛穩定性，同時藉由雷射強化焊接技術，大幅增加焊點數量，提升車身抗扭剛性，強化駕馭穩定性及安全性。
TNGA 車身透過低重心設計，不僅呈現更低伏的運動化外觀，更可減少車身側傾，保持高速行駛穩定性，提供更多駕馭樂趣。
TNGA透過懸吊的高承載強度及完美懸吊幾何設定，保持輪胎貼地性，同時兼顧轉向靈敏度與清晰路感回饋，提升駕馭體驗。
TNGA 透過最佳重量分配，實現平順起步、直線穩定加速，過彎同時保持車身平穩，帶給駕駛更靈敏的道路反饋，享受隨心馳騁的行駛快感。
TNGA 車身設計，考量駕駛坐進車內的高度，透過前擋風玻璃位置的調整，達到盲區極小化，使駕駛視野更開闊，同步提升駕馭安全。
先進2.5L Dynamic Force引擎，採用優化VVT-iE電子式可變汽門正時控制系統、D-4S雙噴射供油系統，同時提升活塞耐磨性，與進氣閥座的進氣流量，以尖端科技創造優異燃油經濟性與卓越動能表現。
您可以自由選擇最適合您的駕駛模式 根據不同情況，您可以從多種駕駛模式中選擇最適合的運行方式。與當前情境和心情相符的駕駛體驗，將進一步增添駕駛的樂趣，並顯示專屬風格供您辨識選擇駕駛模式(ECO/NORMAL/SPORT/CUSTOM/TRAIL/SNOW) TRAIL、SNOW僅限4WD車型
我們發展了雙前座 SRS 氣囊、雙前座椅側 SRS 氣囊、車側簾式 SRS 氣囊、駕駛座膝部 SRS 氣囊、雙後座椅側 SRS 氣囊等氣囊種類，我們以最高標準的安全防護機制，讓喜愛駕馭奔馳的您，享受安全無虞的旅程。
深入暸解
GR SPORT 4WD
139萬
◎表列數值為標準值未含容許公差。
◎本車型適用E3酒精汽油。
◎本公司保留規格配備變更或停用之權利。
◎圖中規格配備與實車不符，以實車為準。
◎TOYOTA全車系自排車種配備ASL自排防暴衝裝置。
◎SRS氣囊作動有條件限制，相關限制請洽全國經銷商，以了解車主使用手冊內相關說明。
◎日本進口主要指車輛的構成部分，不含E-mirror電子式車內後視鏡。
*1後述最大/綜效馬力及最大扭力為原廠提供之實驗室測試數值；惟實際道路行駛時，因受路況、載重、風阻、輪胎狀況及車輛維護保養等
因素影響，實際數值可能有所差異。
*2前述平均油耗為測試值，油耗公告資料係依據歐盟1999/100/EC指令及後續修正指令之標準測試程序測得。本標示之測試值係在實驗室
內，依規定的行車型態於車體動力計上測得。實際道路行駛時，因受天候、路況、載重、使用空調系統、駕駛習慣及車輛維護保養等因素影響，其實際值可能與測試值有所差異。詳情請參閱經濟部能源署網站。
*3年耗油量以年平均行駛15,000公里除以油耗測試值計算。
*4排氣量等級超過2,400c.c.至3,000c.c.。
*此車款型錄已於2026/01/13更新
*2026/1月起生產之RAV4車輛規格配備，請以此規配表為主
