

當按下 EV Mode 按鈕,或車輛由靜止啟動時,車輛可以僅靠電動馬達動力行駛,近乎無聲、無震動、無燃油消耗、無廢氣排放。
全新大器頭燈設計,建構強悍而細膩的姿態,搭配新世代科技配備,讓您盡情探索偉大旅程。(2.5HYBRID旗艦4WD)
/無盡探索、突破妥協以後的平衡,隨心所欲駕馭本性,這是我要的唯一。(2.5HYBRID旗艦4WD)
/無盡探索、突破妥協以後的平衡,隨心所欲駕馭本性,這是我要的唯一。今天的日出,永遠比昨天的耀眼。(2.0汽油旗艦)
/以空間最大化及符合新世代潮流為目的,透過高鞍部設計並使用大量皮質,將時尚質感注入車室空間。同時搭配全新智聯車載系統,符合新世代用車需求。(2.5 HYBRID旗艦4WD)
/導入全新科技配備,支援多項功能的新世代多媒體資訊系統。(2.5 HYBRID旗艦4WD)
/優異的車身軸距,使車室更加更寬闊;椅背可傾倒的第二排座椅以及行李廂平整化設計,容納更多,創造不容小覷的容納空間。(2.5 HYBRID旗艦4WD)
/(2.0尊爵以上)
/(2.0尊爵以上,2.0 ADVENTURE 4WD除外)
/(2.0尊爵以上,2.0 ADVENTURE 4WD除外)
/運動能力和魅力的完美結合,展現強悍而細膩的設計理念,犀利的尖角大燈及六角形水箱進氣護罩,搭配粗獷的前保險桿底部,現在就放肆你的駕馭本性。
/高達40%的熱效率,13:1的高壓縮比,可提升燃油經濟性、性能、輸出特性等整體效能。採用新型D4-S雙噴射系統,引擎中低負載時,提升燃油效率與降低排放;高負載時,強化動力輸出與實現更直覺加速反應。搭配全新Direct Shift-CVT變速箱,帶來更線性的加速反應及優異的燃油效率,帶來耀眼的動能輸出表現。
/整合MTS (Multi-Terrain Select 智慧型越野地形系統),提供共5種行駛模式,滿足On-Road、Off-Road的操控需求。
/透過獨立設置在左右後輪軸的傳動連結器,可以獨立控制左右後輪的扭力,達到四輪最佳的扭力配置,大幅提升車輛過彎的循跡性及轉向性。
/依照行駛狀態及路況,系統將自動啟閉四輪驅動軸,適時分配扭力輸出,達到最佳的燃油效率。
/透過引擎或煞車的減速動能回收自動充電,減少資源浪費,為下一代延續多一份美好。
透過PCU動力控制模組,依照駕駛對動力的需求,可自動分配電動馬達和引擎的動力輸出值,達到最佳動力輸出模式,駕駛無須改變用車習慣,即可同時享受汽油引擎及電動馬達之綜效優勢。
搭載汽油引擎與高扭力的電動馬達,賦予順暢的加速性,在任何行駛狀態下皆能感到奔馳的樂趣。
純電模式行駛時可享受寧靜駕乘感 ;一般行駛時,電動馬達與引擎平順切換,提供順暢舒適的駕乘體驗。
行駛間能有效率的運用引擎及電動馬達,將二氧化碳排放量降至最低,創造絕佳油耗。
全新第四代TOYOTA HYBRID油電複合動力系統,全新輕量化油電系統設計,使運轉更具效率,空間配置更加精簡;重新設計的進氣口形狀與EGR廢棄循環系統等工程,能減少熱能流失,提升燃燒效率,同時體驗順暢的加速及最佳油耗量。
HYBRID引擎
PCU動力控制模組
E-CVT電子控制無段變速系統
HYBRID電池
當按下 EV Mode 按鈕,或車輛由靜止啟動時,車輛可以僅靠電動馬達動力行駛,近乎無聲、無震動、無燃油消耗、無廢氣排放。
在一般行駛狀況下,引擎與電動馬達會有效地被交互運用,以達到最省油的動力輸出狀態。當引擎輸出動力超過實際駕駛需求時,多餘動力將為 HYBRID 電池充電,提供最有效率的動能運用。
全力加速時,引擎動力會立即被啟動,電動馬達同時提供動能,以雙重動力驅動車輛高速奔馳,體驗暢快無礙的加速感受。
當鬆開油門或踩下煞車踏板時,電動馬達會將減速動能轉換為電能,儲存於 HYBRID 電池中。
紅燈停車時,馬達與引擎會停止運作,不會消耗汽油。即使引擎停止,空調仍可作動一段時間。
利用底盤重心降低的特性,創造引擎蓋高度下壓以及窗框面積擴大,降低行駛視野死角,提升駕駛安心感。 *此為示意圖
後獨立懸吊源自於飛機起落架,為高性能豪華車必備,其結構能有效處理過彎時的負載,帶來安穩的駕駛感受及乘坐舒適性。
透過多項機構全新設計及最適化配置,車輛重心壓低且貼近於車身中心,減少過彎時的車體擺盪,轉向操控更沉穩俐落。
先進 2.5L Dynamic Force 引擎,採用全新優化 VVT-i E 電子式可變汽門正時控制系統、D-4S 雙噴射供油系統,同時提升活塞耐磨性,與進氣閥座的進氣流量,使其熱效率提升至 41%,搭配 E-CVT 電子控制無段變速系統 (附多重駕駛模式 EV / ECO / SPORT / NORMAL mode),以尖端科技創造優異燃油經濟性與卓越動能表現!
高達40%的熱效率,13:1的高壓縮比,可提升燃油經濟性、性能、輸出特性等整體效能。採用新型D4-S雙噴射系統,引擎中低負載時,提升燃油效率與降低排放;高負載時,強化動力輸出與實現更直覺加速反應。搭配全新Direct Shift-CVT變速箱,帶來更線性的加速反應及優異的燃油效率,帶來耀眼的動能輸出表現。
(2.0 ADVENTURE 4WD)
TNGA 車身結構大量採用超高強度鋼材,提高車輛穩定性,同時藉由雷射強化焊接技術,大幅增加焊點數量,提升車身抗扭剛性,強化駕馭穩定性及安全性。
TNGA 車身透過低重心設計,不僅呈現更低伏的運動化外觀,更可減少車身側傾,保持高速行駛穩定性,提供更多駕馭樂趣。
TNGA透過懸吊的高承載強度及完美懸吊幾何設定,保持輪胎貼地性,同時兼顧轉向靈敏度與清晰路感回饋,提升駕馭體驗。
TNGA 透過最佳重量分配,實現平順起步、直線穩定加速,過彎同時保持車身平穩,帶給駕駛更靈敏的道路反饋,享受隨心馳騁的行駛快感。
TNGA 車身設計,考量駕駛坐進車內的高度,透過前擋風玻璃位置的調整,達到盲區極小化,使駕駛視野更開闊,同步提升駕馭安全。
TNGA 車室空間設計著重人體工學,透過方向盤、踏板等位置優化,追求更舒適的駕駛位置,並以新型座椅設計,提高座椅包覆性,致力實現長途駕駛不疲勞的舒適駕馭體驗。
1.預警式防護警示功能(全天候作動):透過毫米波雷達與智能攝影機協同偵測前方車輛、行人及自行車手,能依據前方路況,即時於多功能資訊幕顯示警示訊息,並發出警示音,提醒駕駛採取反應。 2.煞車力道輔助功能:當碰撞風險增加時,系統將加大駕駛緊急煞車時的煞車輔助力道,協助縮短煞停的距離。 3.主動煞車輔助功能:當判定極有可能與前方車輛、行人及自行車手發生碰撞風險,必要時系統將自動啟動煞車,避免事故發生或降低意外造成的傷害。
1. 車道偏離警示功能:後視鏡前方智能攝影機可偵測路面分隔線,於時速50公里以上而未打方向燈、且系統判斷偏離車道時,多功能資訊顯示幕會顯示警示訊息,並響起警示音以提醒駕駛。 2. 轉向輔助功能:當系統判斷車輛可能偏離車道時,系統會於方向盤施予反向回饋力道,修正行車路線,協助車輛維持行駛在車道內。 3. 車道循跡輔助功能:搭配ACC全速域主動式維持定速系統作動時,車道循跡輔助功能可將車輛行駛路線維持於車道中心,在容易疲憊的長程旅途中降低意外發生的可能性。 4. 車輛搖晃警示功能:當車輛在車道中搖晃,警示音會響起,且警示圖是會顯示在多功能資訊顯示幕上以提醒駕駛,降低長程駕駛的意外發生。
偵測對向車輛頭燈及前方車輛尾燈光源,自動切換遠光燈,避免來車受到頭燈直射。
啟動ACC全速域主動式車距維持定速系統後,系統將以毫米波雷達及智能攝影機偵測前方車輛速度,並自動加速、減速、停止,以及跟隨前車暫停後再起步,駕駛無需長時間踩踏油門,增加巡航的便利性及安全性。 *ACC全速域主動式車距維持定速系統可設定車速30-180km/h間定速巡航,並於駕駛設定之車速範圍內視前車行駛速度自動增速、減速或停止。
在陡峭或不良下坡路面時,啟動DAC後,系統可主動控制四輪煞車力道分佈,避免煞車鎖死或輪胎打滑的狀況發生。(2.0 ADVENTURE 4WD)
當車輛以加速的方式過彎,造成轉向不足時,ACA將控制內側輪胎剎車力道,避免車輛飄移至外側,以達道出色的過彎性能。
當車輛偏離路面、轉向過度或不足時,VSC將調整動力輸出,再透過EPS電子式動力輔助方向盤修正方向盤角度,主動掌握行車安全。
透過系統控制,有效抑制車輛於濕滑路面起步時或加速時,可能發生的輪胎打滑。
當車輛行駛於上坡道起步時,系統將驅動煞車輔助駕駛進行操控,減低車輛於上坡發生下滑的情形。
可適時減低引擎動力輸出以降低車輛速度,避免車輛發生非預期加速以降低危險發生,同時在儀表板顯示警告訊息。
電腦判斷煞車作動為緊急煞車時便會自動啟動,快速閃爍緊急警示燈以警示後方來車,為後方車輛爭取更多反應時間,避免事故發生。
行駛於市區或高速道路上,系統能隨時自動偵測後方盲點區域的來車,以警示燈提醒駕駛,大幅提升變換車道時的行車安全。 (2.0尊爵 以上) *此為示意圖,實際偵測範圍以車主使用手冊標示範圍為準。
以電腦精密監測輪胎壓力,當任一輪胎胎壓不足時,儀表板將顯示胎壓警示,讓行車更加安全有保障。
運用車頭、車側及車尾的攝影機融合出360度的即時影像,搭配720P高畫素鏡頭,以俯瞰的視角顯示車身四周的狀況,並可根據不同檔位切換視角,讓您隨時隨地掌握車輛周圍的視野。(2.0旗艦以上)
配備前後八支雷達,當車輛接近障礙時能夠透過聲音與圖像警示,並可整合於PVM環景影像輔助系統,即時警示駕駛者避免車輛碰撞。(2.0旗艦以上)
主動防止車輪在緊急煞車時鎖死,避免車輛失控。
因應不同行駛狀況,將前後左右的煞車制動力作適當分配,保障車體、駕駛與乘員的最大安全。
根據踩踏煞車踏板力道及速度主動判斷情況緊急與否,提供最強大的制動力。
在油門作動狀況下,只要駕駛者踩下煞車踏板,行車電腦會啟動煞車優先系統,自動降低動力輸出,使車輛減速。
搭載包含雙前座SRS氣囊、雙前座椅側SRS氣囊、駕駛座膝部SRS氣囊、車側簾式氣囊,以更嚴密的安全防護機制,讓您與心愛的人一同乘坐時,可以享受安全無虞的旅程。 *此為示意圖,請以實車為準。
深入暸解RAV4 2.0 豪華
97.9萬
RAV4 2.0 尊爵
106.9萬
RAV4 2.0 旗艦
111.9萬
RAV4 2.0 ADVENTURE 4WD
123萬
RAV4 2.0 ADVENTURE 4WD 躍野冒險版
120萬
RAV4 2.5 HYBRID 尊爵
109.9萬
RAV4 2.5 HYBRID 旗艦
120萬
RAV4 2.5 HYBRID 旗艦 4WD
131萬
◎表列數值為標準值未含容許公差。
◎本車型適用E3酒精汽油。
◎本公司保留規格配備變更或停用之權利。
◎圖中規格配備與實車不符,以實車為準。
◎TOYOTA全車系自排車種配備ASL自排防暴衝裝置。
◎SRS氣囊作動有條件限制,相關限制請洽全國經銷商,以了解車主使用手冊內相關說明。
◎日本進口主要指車輛的構成部分,不含影音主機、倒車/停車輔助系統、PVM環景影像輔助系統。
*1 前述平均油耗為測試值,油耗公告資料係依據歐盟1999/100/EC指令及後續修正指令之標準測試程序測得。本標示之測試值係在實驗室內,依規定的行車型態於車體動力計上測得。實際道路行駛時,因受天候、路況、載重、使用空調系統、駕駛習慣及車輛維護保養等因素影響,其實際值可能與測試值有所差異。詳情請參閱經濟部能源局網站。
*2 年耗油量以年平均行駛15,000公里除以油耗測試值計算。
*3 排氣量等級超過1,800c.c.至2,400c.c.。
*4 排氣量等級超過2,400c.c.至3,000c.c.。
此車款型錄已於2022/03/31更新,請以型錄封底之型錄編號RAV4 20220331版本為主
規配表編號:RAV4 202203 A版
2021/12月起生產之RAV4車輛規格配備,請以此規配表為主
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