【第3期 GR TIMES 電子報】https://www.toyota.com.tw/event/GRTimes2024Q3/
歷經連三場高速砂石賽站的洗禮後，本賽季第10場比賽重新回到以惡劣路況著稱的希臘衛城拉力賽。本站自2021年起重返WRC賽曆，過往約200公里的賽程皆圍繞在首都雅典周邊，不過本回賽事將從service park所在的拉彌亞開跑，於周圍山區的三賽段進行兩次循環。賽程最長的周六將一路向東南方行進，最遠將到達位在科林斯灣的路特奇(Loutraki)，歷經五個礫石賽段後在返程再進行SSS賽段。最後一日則是包含兩次Eleftherohori 賽段在內的三處賽段。
在路況堪稱歷來最艱困的情況下TGR-WRT車隊透過混合輪胎策略，以較軟的輪胎讓Sébastien Ogier在開賽首日一連掃蕩三個賽段勝利；不過在下午卻因渦輪問題而不得不放慢速度，mid-day service時還領先的5.9秒最終留下略多於兩分鐘的差距需要追趕。Elfyn Evans也遇到了相同問題，加上早在SS1便停下更換車胎，所幸以上問題在mid-day service時便獲得解決。勝田貴元在一早贏得SS2之後，在SS3因為誤解配速提示導致賽車右後部分受損，只能在隔日根據規則重回比賽。
Sébastien Ogier與隊友Elfyn Evans相繼遇上渦輪問題，速度發揮因此受到影響
賽程長116.23 公里、超過16小時的週六是個氣溫高達攝氏34度的大熱天，同時僅有一tire-fitting zone的配置代表全天沒有任何維修機會。在這天，一早以領先位出發的現代車手Ott Tänak接連遇上兩次需要下車更換輪胎的情況，Sébastien Ogier趁機上升至第三位，同時在這天拿下三次賽段最速。在另一頭，為彌補首日損失近9分鐘的時間，Elfyn Evans一早便持續推升排名，直到他在SS1的一處低速髮夾彎發生翻車意外，即便當下仍能駛至賽段終點，不過車頭的受損情況讓Elfyn Evans決定退出周六賽事。
拉力精神就是翻車了就推正再戰。不過為了隔日賽程著想，Elfyn Evans選擇提早退出周六賽事，將車輛恢復至最佳狀態力求在週日搶分
在單獨計算的周日賽程中Sébastien Ogier一連在前兩個賽段取下最速，在當日排行榜上遙遙領先。不過在最後搶分機會的Power Stage當中，Sébastien Ogier在滿布碎石的前段賽段遭遇爆胎，造成賽車在下一處彎道跑開路線並翻車。所幸他與副駕駛Vincent Landais皆安然無恙，同時經過維修過後，賽車也得以通過終點，保住週六所拿下的13分積分，於本站排名第三。重回比賽的Elfyn Evans與勝田貴元亦把握機會向前追趕，在最終的Power Stage以及Super Sunday分別拿下第三與第五。下一站賽事將來到南美洲的智利，在太平洋沿岸具有高速、混合路面且充滿技術性的森林中決勝負。
雖然開賽首日就因車損退出比賽，重回賽場的勝田貴元在週日獲得第五，搶進額外三分入袋
Elfyn Evans(左)與勝田貴元(右)兩人皆一度退賽，最終把握周日單獨搶分機會先後拿下第三與第五
Sébastien Ogier在這狀況不斷的周末中依然窮追不捨，在週日Power Stage影響大局的爆胎與翻車意外著實令人扼腕
