【第3期 GR TIMES 電子報】https://www.toyota.com.tw/event/GRTimes2024Q3/
在充滿南歐風情的葡萄牙以及薩丁島賽站後，WRC第七站來到了自1921年便舉行賽事、並且自2017年之後便闊別七年再度回歸的波蘭站，為接下來連續三場快速且流暢的礫石路面賽站揭開序幕。身為歷史上最早舉行拉力賽的賽站之一，此地的路面質地又比起其他礫石賽道更偏向多沙而鬆軟一些。
TGR-WRT此站原先派出曾在此二度摘冠的Sébastien Ogier，企圖在此延續先前在克羅埃西亞及葡萄牙獲勝、還有於薩丁島拿下第二名的好成績；至於另外兩位出賽車手則分別為目前以18分之差暫居車手錦標第二位、同時有著四次波蘭站經驗的 Elfyn Evans 以及勝田貴元等人。不過Ogier在周二勘查路線時發生交通意外，雖然Ogier與隨車人員皆未有嚴重受傷，不過在他前往醫院接受觀察的同時也不得不臨時陣前換將，找來Kalle Rovanperä代替隊友出席這場原本不在其賽季規劃內的比賽。
臨危受命頂替隊友上陣，Kalle Rovanperä能在波蘭站順利完成任務嗎？
在週四開賽前，Kalle Rovanperä僅剩下白天時的shakedown環節能夠首次試探波蘭賽站的路面。到了周四夜晚，波蘭站在距離service park不遠處的並排賽道作為開賽的SSS賽段。在此Elfyn Evans拿下第三快的成績、勝田貴元則在區區0.3秒後位居第四；至於臨危受命的Rovanperä則排在第七，距離領先者倒也只有2.1秒的差距。
賽事來到第二天，周五的路線是自service park所在的Mikołajki往東北前進，在三個賽段間進行兩次循環，中間僅以tyre-fitting zone作區隔。比賽間由於Kalle Rovanperä看來相當快進入狀況，上午緊跟在第三名的 Evans後方2.3秒暫居第四，此時TGR-WRT的輪胎選擇策略奏效，軟胎搭配硬胎的組合順利抵抗下半天路面對輪胎的嚴峻考驗，相對於帶來兩套軟胎的主要對手明顯具有優勢。因此Kalle Rovanperä 拿下SS5最速、一度拿下領先地位，隨後 Elfyn Evans 也拿下接下來的賽段、同時成績超越Rovanperä。原本應是今日最後賽段的SS7因故取消，因而再次回到開賽時的Mikołajki體育場展開的SS8中 Rovanperä 再次拿下賽段最速，總排名以1.8秒之差居第二，Evans則在0.2秒之外的第三位。勝田貴元這邊一早的表現平平，下午重拾速度後急趕直追，最後以第八名結束第二日賽程。
Kalle Rovanperä
波蘭站第二日Elfyn Evans(圖中車輛)與 Kalle Rovanperä 呈現短兵相接、互相爭奪領先地位的態勢
週六迎來本周最漫長的一天賽程，124.1公里的路線分布在Mikołajki東北部的高速砂石路線中舉行。Kalle Rovanperä 在上午一連取得兩個賽段勝利、在SS11拿下第三快後，又立即在Mikołajki體育場的SSS拿下最速；在逐漸熟悉環境之後，下半天的賽程更贏得所有的三個賽段勝利，以淨空第二名9.4秒的優勢結束這一天。
週日Kalle Rovanperä再度鞏固領先地位，在主要對手退賽的形勢下在最後的Power Stage奪下當天第三個最快區段，最後這位69號車手在他生涯第69度出賽下拿到生涯第13場勝利。至於Elfyn Evans則在周六遇上輪胎方面的問題，周六以第三名坐收的同時也在週日一早奪下第二，車手積分榜上與領先者的差距僅剩下15分。勝田貴元在不錯的開場表現後，在接下來的賽段裡卻飽受艱難條件所苦，最終在波蘭拉力賽中排名第八。宏觀來看，TGR-WRT同時也是本周末在製造商錦標中豪取最多積分的車隊，與積分榜領先者的差距已經剩不到10分，準備迎接兩周半後的第八站：拉脫維亞拉力賽。
勝田貴元
原是來代班出征的 Kalle Rovanperä 沒想到就這樣拿下了波蘭站的冠軍
Elfyn Evans亦奪下本站亞軍，讓TGR-WRT車隊積分大幅進帳
